渝中区彩色透水混凝土路面 彩色透水砼 透水混凝土多少钱一方

　　渝中区彩色透水混凝土路面 彩色透水砼 透水混凝土多少钱一方

　　彩色透水混凝土材料明细

　　组成材料：

　　生态透水混凝土组成材料：颜色料、透水砼胶结料、密封罩面剂三种材料组成。

　　用量配比：

　　具体价格需根据实际厚度及面积进行核算！

　　SR透水混凝土增强剂低至6000元/吨【送货到工地】【技术指导】【量大更优】

　　透水路面采用大空隙混凝土混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时，由于排水混凝土路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被称为低噪音混凝土路面（low-noise asphalt pavement）。

　　透水路面性能优势：

　　随着经济社会的快速发展，群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显“环境友好”的理念。在道路工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性（road surface characteristics），已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。

　　透水胶结剂，添加剂，增强剂

　　综观国内外技术*，具有大空隙特征的排水路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等**优点，可以说达到了现有混凝土路面技术中的“*路用性能”（ultimate performance），成为实现道路表面特性品质飞跃的路面形式。

　　赛维尔透水混凝土路面 — 指由赛维尔透水混凝土混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的混凝土路面总称。

　　赛维尔透水混凝土路面 — Permeable Asphalt Pavement

　　赛维尔透水混凝土混合料 — Permeable Asphalt Concrete/mixture（ PAC）

　　多孔混凝土混合料 — Porous Asphalt Concrete/mixture

　　赛维尔透水混凝土路面的优点：

　　（1）赛维尔透水混凝土路面可减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力；

　　透水性混凝土路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于缓解城市内涝。

　　（2）赛维尔透水混凝土路面可有效补充地下水资源；

　　依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性混凝土路面可以使雨水通过赛维尔透水混凝土路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。

　　（3）显著提高道路的生态环保效益；

　　赛维尔透水混凝土路面可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。

　　（4）赛维尔透水混凝土路面可降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路；

　　交通环境行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。透水性混凝土路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。带您认识赛维尔透水混凝土路面

　　（5）赛维尔透水混凝土路面可缓解城市热岛效应，有效降低路表温度；

　　赛维尔透水混凝土混合料面层的导热率较普通混凝土混凝土要低，可起到隔热层（insulating course）的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不**过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配混凝土混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。

　　（6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性；

　　透水性混凝土路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度；

　　（7）赛维尔透水混凝土路面可改善路面的视觉性能；

　　由于赛维尔透水混凝土路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。

　　（8）赛维尔透水混凝土路面可提高车辆的燃油效率；

　　赛维尔透水混凝土路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力，从而提高了车辆的燃油效率。